ECT系統中屏蔽箱的應用有哪些?深圳屏蔽箱廠家佳晨得出了以下的結論，希望能幫到各位的忙!

　　ECT系統主要包含兩部分，obu部分和rsu部分。OBU(即On board Unit的縮寫)，直譯就是車載單元的意思，就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術，

　　與RSU進行通訊的微波裝置。在ETC系統中，OBU放在車上，路邊架設路測單元(RSU-Road Side Unit)，相互之間通過微波進行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，

　　就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過的時候，識別真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費。

　　在ETC系統中，OBU采用DSRC技術，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛行進途中，在不停車的情況下，實現車輛身份識別，電子扣費，實現不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。

　　在車場管理中，采用DSRC技術實現不停車快速車道，自動扣取停車費。自2013年開始，所有的軍車都安裝OBU，實現車輛身份識別。

　　在高速公路、車場管理中，在路側安裝RSU，建立無人值守的快速專用車道。

　　RSU的設計，遵循國家標準為GB20851，通訊頻率為5.8GHz。RSU是由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發模塊，負責信號和數據的發送/接收、調制/解調、編碼/解碼、加密/解密;射頻控制器是控制發射和接收數據以及處理向上位機收發信息的模塊。

　　RSU一般會有4個PSAM卡插座。

　　在高速公路、車場管理中，都采用DSRC技術實現不停車快速車道。自2013年開始，所有的軍車都安裝OBU，通過DSRC技術實現車輛身份識別。

　　在OBU測試過程中，屏蔽箱主要是控制RSU與OBU能夠單獨配對，防止相鄰測試工位RSU與OBU的干擾，測試的主要項目是OBU的靈敏度。在工廠規模較小，出貨較少的情況下，通過一定的距離

　　深圳屏蔽箱廠家總結：擬RSU與OBU的實際測試，但是當產線規模擴大，產品測試工位多，相鄰較勁的情況下，客戶會采用屏蔽箱來進行測試，以達到節約工廠空間成本，隔離相鄰測試工位的影響。